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　　自2025年1月5日起★★，曼哈顿入城拥堵费正式实施天下无敌唐川★★。所有从皇后区★★、布鲁克林★★、布朗克斯★★、史坦顿岛以及新泽西州通过隧道和桥梁进入曼哈顿60街以南的中央商务区（Central Business District, 简称CBD）的车辆天下无敌唐川★★，将按照不同时段和车辆类型收取不同金额的通行费★★。

　　拥堵收费适用于进入CBD的所有车辆★★，具体包括曼哈顿60街及以下的街道和大道★★。以下区域或路线不在收费范围内★★：

　　纽约大都会运输署（MTA）预计天下无敌唐川★★，此政策将减少每天进入CBD的车辆约80,000辆★★，有助于缓解曼哈顿交通压力天下无敌唐川★★。目前★★，曼哈顿每天约有70万辆汽车进入CBD★★，车辆平均行驶速度仅为每小时7.1英里天下无敌唐川★★。

　　特快巴士★★：皇后区的许多社区★★，包括那些没有地铁的社区天下无敌唐川★★，都提供前往曼哈顿的特快巴士★★，每次乘坐7美元★★。时刻表和路线可以在这里找到★★。

　　长岛铁路 (LIRR)★★：LIRR 在皇后区设有22个车站★★，为地铁无法到达的社区提供服务★★。尖峰时段单程票价为7美元★★，非尖峰时段单程票价为5美元★★。

　　这些非常不受待见的费用由纽约州长Kathy Hochul强行通过★★，没有得到任何纽约人的投票支持★★，但它将会影响到全市的每一个人尊凯实业★★。纽约作为世界上生活成本第三高的城市★★，对于那些正在努力适应高生活成本的人来说★★，又是一次重大打击尊凯实业★★。

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