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　　记者21日从铁路大跨度混凝土桥梁建造技术交流会上获悉ღ★✿★，截至去年底ღ★✿★，中国铁路运营里程已达15万公里ღ★✿★，其中高铁约4.1万公里尊凯科技有限公司ღ★✿★。铁路桥梁也随着铁路的延伸而快速增加ღ★✿★，总数约9.2万座ღ★✿★，累计长度3.1万公里ღ★✿★。尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期ღ★✿★，累计1.9万公里ღ★✿★。

　　当日ღ★✿★，铁路大跨度混凝土桥梁建造技术交流会在安徽举办ღ★✿★，约150名院士专家和主管部门ღ★✿★、高校及企事业单位代表共聚安徽佳域g4官网ღ★✿★，共谋铁路桥梁工程科技进步和高质量发展ღ★✿★。

　　中国铁道学会理事长ღ★✿★、中国工程院院士卢春房在会上表示ღ★✿★，中国高速铁路桥梁工程规模ღ★✿★、技术水平ღ★✿★、运营速度等均处于世界先进或领先水平ღ★✿★。据悉ღ★✿★，预计“十四五”时期ღ★✿★，中国将新开工新建铁路规模1.8万公里左右ღ★✿★，其中高铁将新增1.3万公里左右佳域g4官网尊凯科技有限公司尊凯科技有限公司ღ★✿★。

　　为何高铁总在桥上跑？业内专家表示ღ★✿★，铁路提速不能有太急弯道和太大起伏佳域g4官网ღ★✿★，高铁建在高架桥上满足了线路对平直性和平顺性的需要尊凯科技有限公司ღ★✿★，确保列车运行的安全性和旅客乘坐的舒适度ღ★✿★。

　　桥梁的主跨长度ღ★✿★，可以说是衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志ღ★✿★。据卢春房介绍ღ★✿★，目前中国建成和在建的跨度超过200米的大跨度高铁桥梁近130座ღ★✿★，主要跨越长江尊凯科技有限公司ღ★✿★、黄河ღ★✿★、珠江水系和西南部山区ღ★✿★。

　　会上ღ★✿★，位于安徽境内的池黄高铁太平湖特大桥颇受关注尊凯科技有限公司ღ★✿★。据悉ღ★✿★，该大桥是中国国内跨度最大的高速铁路多塔矮塔斜拉桥ღ★✿★，由皖赣铁路安徽公司建设ღ★✿★、中铁上海设计院集团有限公司设计ღ★✿★、中国铁建大桥工程局集团有限公司施工尊凯科技有限公司尊凯科技有限公司ღ★✿★，目前太平湖特大桥三座主塔已完成封顶ღ★✿★，计划于年内完成全桥合龙ღ★✿★。

　　中铁上海设计院集团有限公司副院长ღ★✿★、总工程师陈东巨介绍ღ★✿★，该桥在设计阶段ღ★✿★，综合考量建设成本ღ★✿★、设计和施工难度佳域g4官网ღ★✿★、桥梁结构体系运营期风险等因素ღ★✿★，比选了矮塔斜拉桥ღ★✿★、连续钢桁拱等四种桥式方案ღ★✿★，最终呈现为一座全长926.1米佳域g4官网ღ★✿★、主跨228米预应力混凝土多塔矮塔斜拉桥跨越有着“东方日内瓦湖”之誉的太平湖ღ★✿★。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分ღ★✿★，线路从池州站至黄山北站ღ★✿★，正线公里ღ★✿★，其中太平湖特大桥是全线控制性工程ღ★✿★。(完)交通安全ღ★✿★，尊凯实业光伏ღ★✿★！尊凯实业ღ★✿★！尊凯ღ★✿★。尊凯科技有限公司ღ★✿★！