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　　我是凤栖翰林的业主ღ★，在凤凰黄河大桥南延工程凤栖翰林段ღ★，不知什么原因向东部弯曲ღ★，而整段工程只有此段有弯曲ღ★，弯向凤栖翰林方向因距离过近建成以后将会严重影响业主的采光和噪音问题ღ★，而西部区域还很有很多位置ღ★，而在我们在向相关部门投诉后对我们回复是在3ღ★、4月份时候已经有翰林业主代表去龙奥大厦确认签字ღ★，但是我们基本全部业主却没有收到这方面的通知和知情ღ★，怀疑有造假虚假签字嫌疑台湾18成人ღ★，眼看马上就要动工ღ★，刚发出公示ღ★，已经很多邻居业主向相关部门申请ღ★，但都没有相关实质性的回复ღ★。我们的诉求是希望此次凤凰黄河大桥南延工程可以将凤凰站弯曲问题抻直尊凯科技有限公司ღ★，在高架通行后也可以减少许多安全隐患ღ★。

　　凤凰黄河大桥南延工程北起机场高速以东ღ★，南至现状凤凰路隧道北洞口ღ★，以荷花路为界ღ★，分南北两段ღ★，全长约25.8公里台湾18成人ღ★。

　　本项目的建设是济南市“东强”ღ★、“北起”发展战略重要举措ღ★。项目建设与国家黄河流域生态保护和高质量战略ღ★、山东省新旧动能转换综合试验区创新发展战略ღ★、山东省十四五发展规划以及济南市国土空间规划ღ★、济南市综合交通规划等规划政策相符ღ★。

　　2024年3月18日ღ★，市交通运输局对本项目社稳分析信息公示ღ★；5月15日ღ★，市委政法委备案了本项目关于社会稳定风险评估的报告ღ★。

　　4月22日ღ★，市生态环境局受理公示了本项目环境影响报告表ღ★，并于5月14日批复了本项目工程环境影响报告表ღ★。

　　5月9日ღ★，市自然资源和规划局对本项目选址意见书批前公示ღ★，并于8月8日批复了本项目的用地预审和规划选址ღ★。

　　本项目的前期研究ღ★、立项及设计施工等均按照相关法律法规依法推进ღ★。现高架方案在预控红线内ღ★，且与规划方案ღ★、稳评公示方案ღ★、环评公示方案ღ★、立项批复方案均一致ღ★。

　　项目前期研究阶段台湾18成人ღ★，研究团队对远洋凤栖翰林位置快速路方案进行了隧道方案ღ★、高架路中方案ღ★、高架路西方案等多方案的研究论证ღ★。其中ღ★，受地铁车站ღ★、区间和电力沟制约ღ★，隧道ღ★、高架路中布置不具备实施条件ღ★；西侧受济钢鑫苑小区ღ★、胶济铁路历城站制约ღ★，高架线位无法向西偏移ღ★。经过多方案比选ღ★，因受胶济铁路ღ★、胶济客专台湾18成人ღ★、电力管沟ღ★、地铁6号线号线等多种因素制约ღ★，现方案为最佳方案ღ★。

　　高架桥线位平尊凯科技有限公司ღ★、纵线形严格按照现行《城市道路路线设计规范》执行ღ★，在远洋凤栖翰林小区位置采用不设置超高的半径为2000m的圆曲线ღ★，满足相关设计规范要求ღ★。

　　此外ღ★，为确保凤凰黄河大桥南延工程运营安全ღ★，拟采取以下措施ღ★：一是快速路入口处设置限载吨位标识ღ★，严禁超载车辆上桥ღ★。二是快速路入口设置限载设施ღ★，如限高架等ღ★，严禁大型车辆上桥ღ★。三是提升快速路管理水平尊凯科技有限公司ღ★，借助快速路智慧监控系统尊凯科技有限公司ღ★，加强交警ღ★、路政尊凯科技有限公司ღ★、运政三部门之间信息联动ღ★、共享ღ★，对超载车辆即时预警ღ★、劝返ღ★。四是高架路选用1.1m高等级防撞护栏尊凯科技有限公司ღ★，跨越铁路桥梁设置双道防撞护栏ღ★。

　　根据批复的凤凰黄河大桥南延工程环境影响报告表ღ★，本项目在远洋凤栖翰林小区位置已采取设置全封闭声屏障ღ★、降噪路面ღ★、桥梁降噪伸缩缝等综合噪声防治措施ღ★。经算测ღ★，符合《中华人民共和国噪声污染防治法》相关规定ღ★。根据《中华人民共和国噪声污染防治法》第二十六条“建设噪声敏感建筑物ღ★，应当符合民用建筑隔声设计相关标准要求ღ★，不符合标准要求的ღ★，不得通过验收ღ★、交付使用”ღ★，后续ღ★，我们将严格落实法律法规及环评批复的相关要求ღ★。

　　凤凰黄河大桥南延工程建设采取针对性的新工艺或措施来控制和减小居民们关注的一些问题ღ★：施工期间占道ღ★、扬尘台湾18成人ღ★、空气污染ღ★、垃圾台湾18成人ღ★、光污染ღ★、噪声ღ★、水土污染等ღ★。

　　一是凤凰黄河大桥南延工程上部结构拟采用预制拼装小箱梁ღ★，避免了在施工现场搭设满堂支架ღ★，占用地面车道ღ★，对现状交通造成影响ღ★；部分路段采用钢结构箱梁跨越既有高架或钢盖梁横向跨越地面辅路台湾18成人ღ★，施工时采用少支架或整跨吊装工艺ღ★，避免对既有桥下交通造成影响ღ★。

　　二是通过施工现场配置洒水车ღ★、对进出场道路进行硬化处理ღ★、不在施工现场焚烧废弃物ღ★、施工机械采用低振低噪设备等措施ღ★，以减少项目建设给居民带来的不利影响尊凯科技有限公司ღ★。尊凯科技有限公司ღ★。尊凯实业ღ★，尊龙凯时ღ★！尊凯ღ★，消防设备ღ★。铁路桥梁ღ★，尊龙凯时ღ★，尊凯科技有限公司